2.1 Leje og dets funktion i motorstruktur
Almindelige elværktøjsstrukturer omfatter motorrotor (aksel, rotorkerne, vikling), stator (statorkerne, statorvikling, samledåse, endedæksel, lejedæksel osv.) og forbindelsesdele (leje, tætning, kulbørste osv.) og andre hovedkomponenter. I alle dele af motorstrukturen bærer nogle aksel og radial belastning, men har ikke deres egen indre relative bevægelse; Nogle af deres egne interne relative bevægelse efter, men ikke bærer akse, radial belastning. Kun lejer bærer både aksel- og radialbelastninger, mens de bevæger sig i forhold til hinanden indeni (i forhold til den indvendige ring, den ydre ring og det rullende legeme). Derfor er selve lejet en følsom del af motorstrukturen. Dette bestemmer også vigtigheden af lejelayout i industrimotorer.
Elektrisk boreanalysediagram
2.2 Grundlæggende trin for rulningslejelayout i motor
Layoutet af rullelejer i elektriske værktøjsmotorer refererer til processen med, hvordan man placerer forskellige typer lejer i systemet i akslen, når ingeniører designer strukturen af elektriske værktøjsmotorer. For at opnå korrekt motorlejearrangement er det nødvendigt at:
Det første trin: forstå arbejdstilstanden for rullelejer i værktøj. Disse omfatter:
- Vandret motor eller vertikal motor
Elektrisk arbejde med elektrisk boremaskine, elektrisk sav, elektrisk pick, elektrisk hammer og andre forskellige typer, bekræfter motoren i installationsformen af lodret og vandret leje, dens belastningsretning vil være anderledes. For vandrette motorer vil tyngdekraften være en radial belastning, og for lodrette motorer vil tyngdekraften være en aksial belastning. Dette vil i høj grad påvirke valget af lejetype og lejelayout i motoren.
- Motorens krævede hastighed
Motorens hastighedskrav vil påvirke lejets størrelse og valget af lejetype, samt lejets konfiguration i motoren.
- Beregning af lejedynamisk belastning
I henhold til motorhastigheden, nominel effekt/drejningsmoment og andre parametre, reference (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) for at beregne den dynamiske belastning af kuglelejer, vælg den passende størrelse af kuglelejer, præcisionskvalitet og så videre.
- Andre krav: såsom krav til aksial kanal, vibrationer, støj, støvforebyggelse, forskellen i rammens materiale, motorens hældning osv.
Kort sagt, før du starter design og valg af elektriske værktøjsmotorlejer, er det nødvendigt at have en omfattende forståelse af motorens faktiske arbejdsforhold for at sikre et rimeligt og pålideligt valg af sidstnævnte.
Trin 3: Bestem lejetypen.
I henhold til de første to trin tages der hensyn til bærende belastning og akselsystemstruktur af den valgte faste ende og flydende ende, og derefter vælges passende lejetyper til den faste ende og flydende ende i henhold til lejets egenskaber.
3. Eksempler på typisk motorlejelayout
Der er mange slags motorlejelayout. Den almindeligt anvendte motorlejestruktur har en række forskellige installationer og strukturer. Følgende tager den mest oplagte dobbelte dybe rille kuglelejestruktur som et eksempel:
3.1 Dobbelt dyb rille kuglelejestruktur
Dobbelt dyb rille kuglelejestruktur er den mest almindelige akselstruktur i industrimotorer, og dens vigtigste akselstøttestruktur er sammensat af to dybe rille kuglelejer. To dybe rille kuglelejer bærer sammen.
Som vist på billedet nedenfor:
Lejeprofil
På figuren er akselforlængerendelejet positioneringsendelejet, og ikke-akselforlængerendelejet er det flydende endeleje. De to ender af lejet bærer den radiale belastning på akslen, mens positioneringsendelejet (placeret ved akselforlængerenden i denne struktur) bærer akslingens aksiale belastning.
Normalt er motorlejearrangementet af denne struktur egnet til motorens aksiale radiale belastning er ikke stor. Fælles er koblingen af belastningen af mikromotorstrukturen.
Indlægstid: Jun-01-2023