Sammensætning
1. Permanent magnet DC-motor:
Den består af statorstænger, rotorer, børster, huse mv.
Statorpolerne er lavet af permanente magneter (permanent magnet stål), lavet af ferrit, alnico, neodymjernbor og andre materialer.Ifølge dens strukturelle form kan den opdeles i flere typer såsom cylindrisk type og flisetype.
Rotoren er generelt lavet af laminerede siliciumstålplader, og den emaljerede ledning er viklet mellem de to spalter i rotorkernen (der er tre viklinger i tre spalter), og samlingerne er henholdsvis svejset på kommutatorens metalplader.
Børsten er en ledende del, der forbinder strømforsyningen og rotorviklingen, og har to egenskaber ledningsevne og slidstyrke.Børsterne i permanentmagnetmotorer bruger metalplader af enkeltkøn eller metalgrafitbørster og elektrokemiske grafitbørster.
2. Børsteløs DC-motor:
Den er sammensat af permanent magnetrotor, flerpolet viklingsstator, positionssensor og så videre.Den børsteløse jævnstrømsmotor er kendetegnet ved at være børsteløs og anvender halvleder-omskiftningsenheder (såsom Hall-elementer) til at realisere elektronisk kommutering, det vil sige elektroniske koblingsenheder bruges til at erstatte traditionelle kontaktkommutatorer og børster.Det har fordelene ved høj pålidelighed, ingen kommuteringsgnist og lav mekanisk støj.
Positionssensoren kommuterer strømmen af statorviklingen i en bestemt rækkefølge i overensstemmelse med ændringen af rotorpositionen (det vil sige, detekterer positionen af den magnetiske rotorpol i forhold til statorviklingen og genererer et positionsfølende signal ved den bestemte position , som behandles af signalkonverteringskredsløbet og derefter fjernes. Styr strømafbryderkredsløbet, og skift viklingsstrømmen i henhold til et vist logisk forhold).
2. Børsteløs DC-motor:
Den er sammensat af permanent magnetrotor, flerpolet viklingsstator, positionssensor og så videre.Den børsteløse jævnstrømsmotor er kendetegnet ved at være børsteløs og anvender halvleder-omskiftningsenheder (såsom Hall-elementer) til at realisere elektronisk kommutering, det vil sige elektroniske koblingsenheder bruges til at erstatte traditionelle kontaktkommutatorer og børster.Det har fordelene ved høj pålidelighed, ingen kommuteringsgnist og lav mekanisk støj.
Positionssensoren kommuterer strømmen af statorviklingen i en bestemt rækkefølge i overensstemmelse med ændringen af rotorpositionen (det vil sige, detekterer positionen af den magnetiske rotorpol i forhold til statorviklingen og genererer et positionsfølende signal ved den bestemte position , som behandles af signalkonverteringskredsløbet og derefter fjernes. Styr strømafbryderkredsløbet, og skift viklingsstrømmen i henhold til et vist logisk forhold).
3. Højhastigheds permanent magnet børsteløs motor:
Den er sammensat af statorkerne, magnetisk stålrotor, solgear, decelerationskobling, navskal og så videre.En Hall-sensor kan monteres på motordækslet til hastighedsmåling.
Sammenligning af børstede motorer og børsteløse motorer
Forskellen i elektrificeringsprincippet mellem en børstet motor og en børsteløs motor: En børstet motor kommuteres mekanisk af en kulbørste og en kommutator.En børsteløs motor kommuteres elektronisk af en controller baseret på et induktionssignal
Strømforsyningsprincippet for børstet motor og børsteløs motor er anderledes, og dens interne struktur er også anderledes.For navmotorer er udgangstilstanden for motordrejningsmomentet (uanset om det decelereres af gearreduktionsmekanismen) anderledes, og dens mekaniske struktur er også anderledes.
kerneløs børstet jævnstrømsmotor
kerneløs børsteløs jævnstrømsmotor
Indlægstid: Jun-03-2019